Для авто с водостоками

Водосток - желоб предотвращающий попадение воды в салон автомобиля, растоложен над дверью вдоль крыши авто. 
Багажник на водосток, пожалуй, самая простая в установке система багажника из всех существующих вариантов крепления багажника. Опора становится в желоб, лапа этот желоб обхватывает, лапа и опора стягиваются между собой винтом. В восьмидесятых водостоки были установленны на большинстве европейских и американских седанов и хетчбеков (Ford Orion до 1990, Ford Escort до 1990, BMW 3 e30 до 90-го года выпуска, Citoen CX до 1992, Audi перестали делать авто с классическим водостоком еще в 1982-м году и др.), в девяностые колличество выпускаемых авто с водостоком заметно сократилось (BMW 5 e34 выпускался до 1996 года, Volvo V90 и S90 до 98, 940-вый Volvo до 1999-го года, Opel Omega A (до 1993-го года которая), про советский и постсоветкий автопром использовал водостоки на всех автомобилях повсеместно (ВАЗ классика, 2108-09, Нивы, Волги, Москвичи, ЗАЗ Таврия все с водостоками). На современных авто водостоки встречаются значительно реже, на седанах и хетчбеках их уже не встретишь, но остались на некоторых SUVах Nissan Patrol Y61 выпускался до 2013 года, Mercedes-Benz G-class (более известный в наших широтах как "кубик" или "гелик" (от немецкого Gelandewagen внедорожник)) и сейчас поизводится с классическими водостоками на которые можно установить багажник. Сохранился такой элемент и на некоторых довольно часто встречающихся бусах: Ford Transit (в зависимости от года и комплектации меняется высота от водостока до края крыши но водосток остается на авто выпускаемых и сейчас), Chevrolet Explorer, ГАЗ Газель, ГАЗ Соболь. Багажники на водосток отличаются между собой по высоте лапы (в зависимости от растояния от водостока до края крыши) и по длинне поперечин. Такие поперечины есть в ассортименте практически всех производителей автобагажников. Самый широкий выбор таких креплений представленно шведским производителем Thule (под разную высоту и ширину крыши, а также с возможностью установки как прямоугольных поперечин так и с улутшенными аэродинамическими свойствами). На фоне остальных Thule выделяется немного не стандартной установкой, она немного проще чем устальных. Винт который стягивает лапу и опору также одновременно фиксирует и поперечину, у всех подобных багажников других производителей лапа к водостоку крепится одним винтом, лапа к поперечине другим (установка такого багажника потребует несколько больше времени).